1、系統(tǒng)組成簡介

動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)由采集子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、軟件子系統(tǒng)組成，采集子系統(tǒng)完成底端數據的采集，傳輸子系統(tǒng)將底端采集到的數據傳送到監(jiān)控中心，軟件子系統(tǒng)完成系統(tǒng)設置、數據處理、告警產生、數據存儲、系統(tǒng)功能等。

被監(jiān)控對象按功能分為動力和環(huán)境兩大類，動力類包括高壓配電、低壓配電、UPS、油機、電源、電池組、空調等，環(huán)境類包括、門禁、煙感、溫度、濕度等。

被監(jiān)控對象按采集方式分為智能設備和非智能設備兩大類，智能設備本身具有數據采集和處理能力，并帶有智能接口，可以與上位機通信;非智能設備本身不具備數據采集和處理能力，需要增加傳感器、變送器和采集器來完成數據采集和上報。

2、數據采集技術

在采集子系統(tǒng)中，被監(jiān)控信號的測量至關重要，被監(jiān)控信號按照特性可以分為模擬量和開關量。

1)模擬量采集技術

模擬量是指隨時間連續(xù)變化的量，對于這些信號的測量，需采用模/數(A/D，Analogue/Digital)轉換設備將模擬量變成數字量后才能適合計算機采集。智能設備的模擬量信號由監(jiān)控單元完成采集，而非智能設備的模擬量信號需要增加數據采集器、傳感器、變送器等來完成采集，將非電量信號轉換為適合采集器輸入特性的電量信號。

2)開關量采集技術  

開關量是指不連續(xù)變化的、具有確定的幾種狀態(tài)的量，最典型的是僅有“0”和“1”兩種狀態(tài)的開關量。非智能設備的開關量信號采集也需要增加開關量傳感器和采集器。

3、數據傳輸技術

1)E1中繼傳輸技術

E1中繼線路上傳輸2M的碼流，有信道化E1和非信道化E1兩種資源。信道化E1(CE1)定義了幀結構，每幀32個時(TS0~TS31)，其中TS0用于同步，TS16用于信令，其余用于傳輸數據，每個時隙的帶寬為2M/32=64K。

在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，2M的某一個時隙可以用于基站與端局監(jiān)控主機之間的數據傳輸，整個2M也可以用于LSC與CSC之間的大數據量的傳輸;在基站2M的某時隙傳送數據時，需要在基站配置2M抽時隙設備，在LSC中心通過交換機做半永久連接或增加DXC數據收斂設備，傳輸監(jiān)控數據。

2M傳輸具有傳輸穩(wěn)定性好、可靠性高、響應速度快的特點。目前中國移動的大部分基站動力環(huán)境監(jiān)控均采用這種傳輸模式。

2)IP(MDCN)傳輸技術

局站動力環(huán)境監(jiān)控的串行數據，通過傳輸設備轉換為IP數據包，并通過以太網口接入到已經建好的MDCN網絡中，LSC的端局監(jiān)控主機接入MDCN網就可以采集到各局站的動力環(huán)境監(jiān)控數據。CSC與LSC之間也可以用MDCN來傳輸監(jiān)控數據。

MDCN網的特點是前期必須已經建成網絡，后期上監(jiān)控時，傳輸投入較少，但是如果是某些時段網絡數據流量太大，會影響到監(jiān)控系統(tǒng)的響應速度及穩(wěn)定性。

3)數字公務信道技術

如果E1中繼線路緊張，而又沒有MDCN網絡，可以采用數字公務信道傳送基站動力環(huán)境監(jiān)控數據，由于一條鏈路上傳送有多個基站的監(jiān)控數據，各個采集設備的上報波特率必須相同而地址不同，上位機采用分時輪巡的方式采集。數字公務信道有廣播方式的，也有點對點方式的，如果是點對點方式的，還需要在每個基站上增加通信串口轉換器來進行橋接組網。這種傳輸方式因采集速度慢、穩(wěn)定性差而應用較少。

4)短信傳送技術

短信傳送信息，主要用于監(jiān)控中心的告警輸出，當有告警產生時，可以將相關告警通知相應的維護人員或值班人員，對設備告警做相應處理。

短信告警輸出的方式有兩種，一種是采用無線MODEM的方式，這種方式實現起來相對簡單，另外一種方式是監(jiān)控系統(tǒng)軟件通過短信中心來發(fā)送告警信息給維護人員，這需要監(jiān)控軟件與短信中心通過一定的協(xié)議來實現。